Jeśli Twoim celem zawodowym jest: zostać pilotem linii lotniczych; Nauka latania samolotem nie jest trudna.Większość ludzi może opanować techniczne aspekty latania samolotem, nawet dużym samolotem komercyjnym, w bardzo krótkim czasie, ale odpowiedzialność za samolot, jego załogę i pasażerów oraz ich ładunek to tutaj prawdziwa sprawa. 5 Jak zostać pilotem na Florydzie – najlepsze kroki. 5.1 Krok 1. Powinieneś być pełnoletni i rozumieć angielski. 5.2 Krok 2. Wybierz spośród opcji treningowych dostępnych na Florydzie. 5.3 Krok 3. Uzyskaj zaświadczenie lekarskie. 5.4 Krok 4. Przejdź przez etapy szkolenia pilota. Pilot samolotu cywilnego – jak nim zostać? Za chwilę spróbujemy odpowiedzieć na pytanie, ile zarabia pilot samolotu pasażerskiego, ale najpierw sprawdźmy, co należy zrobić w tym kierunku. Na początku trzeba zaznaczyć, że konieczne jest przejście określonych oraz bardzo skrupulatnych testów zdrowotnych. Pilotem nie zostaną osoby z jaskrą, a także te które mają zdiagnozowany daltonizm, czy problem z widzeniem przestrzennym. Jeśli marzysz o tym, żeby zostać pilotem linii lotniczych, ale masz lekką wadę wzroku to nie masz się czym martwić. Wada wzroku nie przekreśla Twoich szans na zostanie pilotem samolotu. Możliwość zostania pilotem jest ekscytująca. Gratulujemy, jeśli rozpoczynasz karierę w lotnictwie lub po prostu chcesz nauczyć się latać dla zabawy. Reklama Przed Tobą ekscytująca podróż. Ile czasu zajmuje zostanie pilotem linii lotniczych? To brzmi jak proste zapytanie zasługujące na prostą odpowiedź. Ale to nie jest… Zalety życia pilota linii lotniczych. Bycie pilotem może być ekscytującym i satysfakcjonującym wyborem kariery. Oto pięć zalet bycia pilotem: Możliwość podróżowania. Piloci mogą podróżować do różnych miejsc na świecie. Mogą odkrywać różne miasta i doświadczać nowych kultur, zarówno w kraju, jak i za granicą Numery telefonów do kontaktu zależne są od kraju, z którego wykonuje się połączenie. Dla Polski to numery: • 703 303 033 (2,08 PLN/min z VAT) przy nowych rezerwacjach i ogólnych informacjach, linia jest czynna od poniedziałku o piątku w godzinach 7:00 - 19:00 CET, sobota 9:00 - 18:00 CET i niedziela 10:00 - 18:00 CET. Jak zostać pilotem w USA. Oto kilka kroków, które należy wykonać, gdy zamierzasz zostać pilotem w Stanach Zjednoczonych; Przeglądaj szkoły pilotażowe, weź lot przyjęć; Złóż wniosek o zaświadczenie lekarskie FAA, certyfikat pilota studenckiego FAA lub jedno i drugie. Rozpocznij lekcje szkolenia lotniczego. Niektórzy prywatni piloci i właściciele samolotów używają swojego samolotu jako podstawowego środka transportu na spotkania biznesowe lub imprezy, a dla niektórych jest to krok na drodze do zostania pilotem linii lotniczych. Jeśli zdecydujesz, że certyfikat prywatnego pilota jest dla Ciebie odpowiedni, czytaj dalej, aby zobaczyć Piloci linii lotniczych używają swoich profitów, by latać na członków rodziny od czasu do czasu, ale poza tym nie ma zbyt wiele czasu na wakacje na Hawajach. Jeśli chcesz zostać pilotem podróży, możesz być zawiedziony, gdy dowiesz się, że piloci naprawdę dużo pracują i mają mało czasu na zabawę. 05 O niesamowitym harmonogramie gdzmAW. Dwudziestu Polaków dostanie szansę zostania pilotami linii lotniczych Wizz Air. Firma rozpoczęła właśnie program Wizz Air Pilot Academy, w ramach którego planuje szkolić nowych pilotów. W Gdańsku odbyło się spotkanie organizacyjne, na którym można było poznać szczegóły programu. Zainteresowanie było tak duże, że dla części przybyłych zabrakło miejsc edycja programu Wizz Air Pilot Academy rozpocznie się 18 grudnia, zakłada udział 20 osób i jest dostępna jedynie dla obywateli Polski. Na gdańskich dniach otwartych, które odbyły się w środę, 6 września, w hotelu Qubus, pojawiło się ok. 90 osób. Podobne spotkania odbyły się w Warszawie i Katowicach. Pracownicy firmy Wizz Air przeprowadzili prezentację na temat warunków nowego programu, którego innowacyjność przejawia się tym, że skierowany jest do osób nieposiadających doświadczenia zawodowego. Niestety, przedstawione przez firmę warunki rozczarowały wielu marzących o karierze pilota. Rekrutacja do programu Wizz Air Pilot Academy odbywa się przez stronę internetową linii lotniczych. Wybrani kandydaci zostaną zaproszeni na rozmowy kwalifikacyjne, będą musieli też zdać testy psychologiczne oraz ze znajomości języka angielskiego. Dwadzieścia osób, które pomyślnie przejdzie przez wszystkie etapy rekrutacji będzie mogło rozpocząć naukę w Tréner Kft, centrum szkoleniowym na Węgrzech. Pierwszy etap szkolenia, kandydaci będą musieli sfinansować sami. Jest to koszt 20 tys. euro. Dopiero po nim i pomyślnym zdaniu egzaminów, następuje część prefinansowana przez linię Wizz Air. Warto dodać, że koszty zakwaterowania i wyżywienia w ośrodku szkoleniowym spoczywają na kandydatach. Część prefinansowana przez linie lotnicze kosztuje 45 tys. euro, na których spłacenie przyszli piloci będą mieli 5 lat pracy w liniach Wizz Air. Pomyślne ukończenie szkolenia oraz spełnienie wszystkich warunków i wymagań zapewni szansę otrzymania propozycji pracy w liniach w charakterze pilota stażysty. Piloci stażyści, którzy z powodzeniem ukończą szkolenia: Airline Transition Program, Type Transition Course oraz wewnętrzne szkolenia Wizz Air, będą mogli kontynuować karierę jako pierwsi oficerowie latając samolotami typu Airbus A320 we flocie WIZZ. - Jest to o tyle korzystne, że 20 tys. euro jest dobrą ceną za uprawienia ATP, bo zrobienie tego samodzielnie to koszt 120-130 tys. złotych, jednak do tego trzeba doliczyć przeniesienie się do Węgier i utrzymanie się tam. Wychodzi na to, że za te same pieniądze można zrobić uprawnienia w Polsce, bez podpisywania pięcioletniej lojalki, a później aplikować do dowolnej linii na świecie. Spodziewałem się zupełnie czego innego - powiedział jeden z uczestników dni uczestnicy ograniczali się do komentarzy typu "to nie na moją kieszeń". Podczas drugiej części spotkania, kiedy można było zadawać pytania dotyczące programu, na sali zostało już ok. 30 osób. Wizz Air nie jest jedyną linią lotniczą, która szukała nowego personelu w Trójmieście. W poprzednich latach, dni otwarte w Gdańsku przeprowadzały linie Emirates. Wtedy jednak poszukiwano nie pilotów, a personelu pokładowego i naziemnego. Rekrutacja spotkała się z bardzo dużym zainteresowaniem. Praca w liniach lotniczych kusi przede wszystkim dobrymi zarobkami, średnie wynagrodzenie pilota z doświadczeniem w Wizz Air wynosi ok. 37 tys. euro rocznie. Lista niestety jest długa, czasochłonna i kosztowna, ale jeśli ktoś ma tak poważne marzenia, musi je realizować. Będzie trzeba przejść przez kilka poziomów szkoleń, na które składają się zarówno części teoretyczne, jak i praktyczne. W zależności od poziomu, który chcemy osiągnąć nasza droga może być dłuższa lub krótsza – czy zależy nam tylko na lataniu rekreacyjnym czy zawodowym. Jak zostać pilotem? Licencja pilota turystycznego1 Jak zostać pilotem? Licencja pilota Etap I: samodzielne Etap II: loty Etap III: loty z Etap IV: loty samolotami wielosilnikowymi2 Jak zostać zawodowym pilotem? Minimum, jakie należy spełnić, to mieć ukończone 16 lat, przynajmniej 2 klasy gimnazjum oraz pozytywne oświadczenie lekarskie. Z takim minimum możemy się starać o licencję pilota turystycznego. Etap I: samodzielne loty Pierwszym szczeblem jest zdobycie licencji pilota PPL(A) – Private Pilot Licence (Aeroplane). Wiąże się to ze zdobyciem wiedzy teoretycznej, z zakresu prawa lotniczego, ogólnej wiedzy o budowie samolotu, meteorologii, nawigacji, zasad lotu, łączności. Po odbyciu tego etapu przystępuje się do wewnętrznego egzaminu w szkole. Pomyślne zaliczenie skutkuje rozpoczęciem panelu praktycznego, na który składa się przynajmniej 45 godzin lotów z instruktorem. Pierwszy poziom należy zdać przed egzaminatorem państwowym. W międzyczasie należy postarać się również o świadectwo radiooperatora. Zdobyta licencja pozwala na samodzielne loty w dobrych warunkach z bardzo dobrą widocznością (Visual Flight Rules) na terenie Polski oraz nieraz poza jej granicami. Można korzystać z małych, sportowych lotnisk oraz tych większych, komunikacyjnych. Latać można w celach turystycznych, zabierając całą rodzinę, nie można tylko latać w celach zarobkowych. Etap II: loty nocne Zdobycie takiej licencji nie pochłonie wcale tak dużo czasu. Oczywiście jeżeli powyższa licencja satysfakcjonuje potencjalnego pilota i jeżeli w najbliższym czasie nie będzie chciał się dalej doszkalać. Gdy jednak pragniemy latać nie tylko przy doskonałej pogodzie, możemy zrobić licencję pilota lotów nocnych z widocznością VFR NOC. Tutaj przy locie mamy posiłkować się widocznością ziemi lub świateł w terenie. Szkolenie trwa 5-10 godzin. Etap III: loty z przyrządami Następnym etapem jest zdobycie licencji IR(A) – Instrument Rating (Aeroplane), czyli uprawnienia do lotów z przyrządami. Dzięki niej nie musimy czekać na doskonałe warunki do lotu, możemy polecieć również w ograniczonych warunkach metrologicznych. Tutaj również mamy teorie oraz praktykę. Zakres tematyczny jest podobny co na poprzednim etapie, tylko z bardziej rozbudowaną wiedzą, czyli: prawo lotnicze, meteorologia, łączność, radionawigacja, wyposażenie samolotu z elektroniką oraz aspekt psychologiczny – człowiek ze swoimi ograniczeniami. Po zaliczeniu teorii można przystąpić do części praktycznej, na którą przypada 50 godzin lotów szkoleniowych. Aż 35 z nich to loty na symulatorze, pozostałych 15 godzin należy wykorzystać na loty jednosilnikowym samolotem posiadającym zestaw przyrządów do lotów IFR. Przy szkoleniu doskonali się techniki odczytu i interpretacji wskazań przyrządów oraz wykorzystanie urządzeń awionetki w nawigacji według stacji naziemnych i systemu GPS. Etap IV: loty samolotami wielosilnikowymi Następne uprawnienie do zdobycia to licencja MEP(L) – Multi-Engine Piston (Land), czyli loty samolotami wielosilnikowymi. Szkolenie teoretyczne zajmuje ok. 7 godzin, a minimum 6 godzin spędzamy w powietrzu. Ten etap musi być zakończony egzaminem państwowym. Jak zostać zawodowym pilotem? Przechodzimy na wyższy poziom wtajemniczenia lotniczego czyli na zawodowstwo – Commercial Pilot Licence (Aeroplane). Przy tym etapie wcześniejsze, czyli MEP(L) oraz IR nie są wymagane, zaległości z nich i tak w tym etapie będą nadrobione. Teorii jest znacznie więcej – 350 godzin. Nauka jest realizowana w systemie e-learningowym oraz przez naukę własną. Tematyka cały czas przewija się ta sama, zakres wiadomości jednak jest poszerzany. Praktyka z posiadanymi wszystkimi dotychczas rozpisanymi uprawnieniami składa się z co najmniej 10 godzin lotu samolotami jednosilnikowymi oraz 5 samolotami wielosilnikowymi. Ostatnim etapem jest zdobycie licencji pilota samolotu liniowego ATPL(A) – Airline Transport Pilot Licence (Aeroplane). Jeżeli komuś bardzo zależy na licencji pilota zawodowego i już na początku swojej przygody z lotnictwem nastawia się właśnie na ten cel, to otrzymując licencję PPL(A), może już uczestniczyć w przygotowaniu teoretycznym na pilota liniowego, czyli ATPL(A) = CPL(A) + IR(A). Szkolenie teoretyczne kończy się egzaminem wewnętrznym uprawniającym do praktyki w zakresie CPL(A) oraz IR(A). Komplet powyższych licencji oraz zdany pozytywnie egzamin z 14 przedmiotów teoretycznych uprawnia do tzw. licencji liniowej zamrożonej ATPL(A) FROZEN. Dzięki niemu można pracować jako pierwszy oficer w załodze wieloosobowej. Aby uzyskać pełną licencję ATPL(A), należy wylatać co najmniej 1500 godzin – przy czym minimum 300 z uprawnieniami IR(A) oraz 200 w załodze wieloosobowej. Pytających mnie Klientów – ile czasu osoba obdarowana prezentem na lot samolotem, będzie mogła samodzielnie pilotować maszynę, powinnam odsyłać do tego tekstu. Sztuka latania wymaga dłuższego szkolenia. Niestety nie można po prostu wsiąść do samolotu i polecieć. Marzysz o nowej karierze jako pilot linii lotniczych? Wyszkolimy Cię!Nasza szkoła lotnicza zlokalizowana w New Smyrna Beach na Florydzie, znajdująca się na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, z dumą przyjmuje upoważnionych studentów z całego świata poszukujących kursów szkolenia pilotów w celu nauki latania. Od 1999 roku zapewniamy profesjonalną ścieżkę lotniczą dla studentów z ponad 80 krajów. Nasza szkoła lotnicza ATP jest bezpieczną, opłacalną i efektywną czasowo placówką szkolenia pilotów dla studentów zagranicznych poszukujących kariery w lotnictwie. Dowiedz się, jak zostać pilotem linii lotniczych zgodnie ze standardami szkolenia lotniczego potrzebuję, aby ukończyć szkolenie pilota linii lotniczych?Musisz posiadać co najmniej 17 latBiegle mówić oraz rozumieć język angielskiStudenci zagraniczni muszą posiadać ważny paszport ( lub dwie inne formy dowodu tożsamości, jeśli pochodzą z USA)Posiadać ukończoną szkołę średnią lub posiadać wykształcenie średnie (oceny nie mają znaczenia, ważne jest ukończenie szkoły).Przyjdź na szkolenie do Epic Flight Academy w New Smyrna Beach, Florida, USADlaczego powinienem wybrać Epic Flight Academy?W przeciwieństwie do wielu innych szkół lotniczych, nasze kursy mają na celu zaspokojenie indywidualnych potrzeb każdego studenta. Nasi certyfikowani instruktorzy lotnictwa są doświadczeni oraz oddani. Lekcje lotnictwa są prowadzone na naszej innowacyjnej flocie samolotów szkoleniowych, które są wyposażone w najnowocześniejsze funkcję bezpieczeństwa. Jesteśmy Centrum Serwisowym Cessna, dlatego też nasze zasoby na kampusie szkolnym są najlepsze. Dbamy o to, aby wszyscy uczniowie naszej szkoły lotniczej byli w pełni przygotowani i przeszkoleni z wiedzą, której potrzebują, aby zostać zawodowymi pilotami. Chcemy, abyś zdobył pracę w branży lotniczej w wybranej przez Ciebie linii dużo mogę zarabiać będąc pilotem linii lotniczych?Świetne pytanie, a odpowiedź jest jeszcze lepsza! Zostanie pilotem jest obecnie jedną z najlepiej płatnych prac. Jest to również jedna z najbardziej poszukiwanych profesji na całym świecie. Aby sprawdzić aktualne informacje na temat zarobków pilota salary odwiedź naszą uzyskam szkolenie w celu latania liniami lotniczymi w moim kraju?Tak! Niezależnie od tego czy uczysz się na naszym podwójnym kursie EASA i FAA, czy też potrzebujesz stworzyć niestandardowy kurs szkoleniowy dostosowany do wymagań dotyczących lotów w Twoim kraju, poprowadzimy Cię przez każdy etap procesu rekrutacji oraz szkolenia. Zapewnimy Ci umiejętności, szkolenie oraz certyfikaty potrzebne aby zostać pilotem linii lotniczych w Twoim niestandardowe plany szkolenia pilotów tak, aby spełnić wymagania dotyczące karier lotniczych na całym świecie. Nasza szkoła lotnicza posiada tysiące odnoszących sukcesy pilotów absolwentów, którzy obecnie pracują jako profesjonalnie wyszkoleni piloci linii lotniczych, spełniając przy tym standardy jakich samolotach oraz sprzęcie będę się uczyć?Na zdecydowanie najlepszych! Kampus Epic Flight Academy jest oficjalnym Centrum Pilotów Cessna i ma jedną z najbardziej zaawansowanych technologicznie flot samolotów jednosilnikowych i wielosilnikowych w międzynarodowej sieci szkół pilotów. Nasza flota wyposażona jest w szklane kokpity Garmin G-1000. Lekcje pilotażowe dla studentów wykorzystują tego samego poziomu sprzęt lotniczy, który obsługiwany jest w dużych liniach lotniczych. Wszystkie kursy pilotażowe są prowadzone według najwyższych standardów. Nasza flota Cessna 172 kładzie nacisk na bezpieczeństwo dzięki zaawansowanej technologii szkoły lotnicze muszą wcielać szkolenia komputerowe, symulacje oraz samoloty nowej generacji jako że technologia jest ważnym aspektem współczesnego lotnictwa. Funkcje te są zintegrowane w każdym etapie szkolenia lotniczego, aby podnieść jakość edukacji. Dodatkowo zwiększa to atrakcyjność rynkową naszych absolwentów podczas poszukiwania przez nich pracy. Linie lotnicze wolą zatrudniać naszych absolwentów w stosunku do innych szkół, ponieważ nasi studenci uczą się latać z najnowocześniejszym sprzętem. Nasza szkoła lotnicza jest wyposażona w wiele symulatorów lotu FAA. Pozwala to studentom na uzupełnienie szkolenia pilotów poprzez naukę i ćwiczenia manewrów na zasobach, które nie wymagają paliwa, co zmniejsza cenę szkolenia. Symulatory zapewniają bezpieczne i niedrogie bezpieczne jest szkolenie na pilota?W naszej szkole lotniczej jest to bardzo bezpieczne. Od 1999 roku prowadzimy światowej klasy szkolenia profesjonalnych pilotów. Twierdzimy, że dobra edukacja zaczyna się od bezpiecznego środowiska. Nasi instruktorzy i studenci szkół lotniczych są nauczani, aby stawiać bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. Bezpieczeństwo jest naszym najważniejszym priorytetem w szkoleniu wszystkich pilotów, niezależnie czy to prywatnych pilotów latających według, wskazań przyrządów, czy też pilotów latających komercyjnie na wielosilnikowych z Zespołem Serwisowym dedykowany Departament Bezpieczeństwa przestrzega wszystkich przepisów FAA odnośnie samolotów i stale optymalizuje procedury bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo jest najważniejszym priorytetem każdej osoby w naszej szkole dowiedzieć się więcej o tym, jak zostać pilotem linii lotniczych?Chcesz dowiedzieć się o karierze w branży lotniczej? Nasi oddani członkowie Zespołu Rekrutacyjnego pochodzą z wielu miejsc na całym świecie i są gotowi porozmawiać z Tobą na temat rozpoczęcia kariery lotniczej. Rozpocznij karierę zawodowego pilota w naszej szkole lotniczej w New Smyrna Beach, Florida, United States już dziś!Czy wiesz, że Epic Flight Academy szkoli także mechaników lotniczych z całego świata, aby umożliwić podjęcie pracy dla komercyjnych linii lotniczych?Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji jak zostać mechanikiem lotniczym, proszę wypełnij ten formularz dziś. Przekonasz się, że istnieje wielki popyt na tę karierę, a wynagrodzenie mechaników samolotowych jest bardzo satysfakcjonujące. Aby móc starować samolotem pasażerskim, niezbędna jest licencja liniowa (ATPL). Jak więc zostać pilotem samolotu pasażerskiego (liniowego)? Wymaga to spełnienia wielu warunków psychicznych i fizycznych, dużej determinacji, a czasami niemałych pieniędzy, by sfinansować odpowiednie kursy. Jak zostać pilotem samolotu pasażerskiego? Osoba, która marzy zostaniu pilotem samolotu pasażerskiego powinna zdawać sobie sprawę, że jest to praca nie tylko ciekawa i pełna wyzwań, ale również bardzo trudna, zmianowa, stresująca i niezbyt przyjazna dla organizmu. A zwiedzanie docelowych miast często możliwe jest tylko, gdy lot zostanie odwołany z powodu złych warunków atmosferycznych. Rodzaje licencji PPL (Private Pilot Licence) – podstawowa licencja turystyczna, uprawniająca do latania rekreacyjnego i to tylko przy bardzo dobrych warunkach atmosferycznych, CPL (Commercial Pilot Licence) – licencja zawodowego pilota, uprawniająca do zarobkowego pilotowania samolotów, ATPL (Airline Transport Pilot Licence) – najwyższy stopień zawodowego pilota w lotnictwie cywilnym; uprawnia do sterowania statkami powietrznymi o masie powyżej 5,7 tony zabierającymi na pokład powyżej 9 pasażerów. Są to podstawowe licencje. Do tego dochodzi szereg innych (ok. 20 w lotnictwie cywilnym), uprawniających do latania na określonych maszynach, w określonych warunkach lub na określonym stanowisku. Warunki psychiczne i fizyczne Osoba, która chce zostać pilotem samolotu, musi pozytywnie przejść szereg badań lekarskich – im wyższa licencja, tym wymogi wyższe. Dyskwalifikujące mogą być np. wada wzroku czy słuchu. Sprawdzana jest także koordynacja ruchowa, refleks itp. Kandydat na pilota musi być również osobą zrównoważoną, rozsądną, opanowaną, cierpliwą, umiejącą koncentrować się przez kilka godzin, o podzielnej uwadze i radzącą sobie ze stresem. Edukacja, kursy, szkolenia Dwie uczelnie w Polsce kształcą pilotów cywilnych – Politechnika Rzeszowska oraz Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie. Aby dostać się do tej drugiej, należy posiadać licencję turystyczną (PPL). Można również szkolić się na kursach organizowanych przez wyspecjalizowane firmy. Uzyskanie kolejnych stopni może potrwać do 3 lat, ale jest bardzo kosztowne. Najwyższy stopień, jaki można uzyskać nie kończąc Politechniki Rzeszowskiej ani PWSZ w Chełmie to pierwszy oficer. Barcelona Wylot z Warszawy od 280 PLN