Niemcy. Wypadek autobusu z Polski - W wypadku polskiego autokaru, do którego doszło we wtorek na autostradzie nr 12 w Niemczech, poszkodowane zostały 53 osoby. Do końca listopada remont 6-km odcinka autostrady A1 w kierunku Gdańska. A1 2023-11-18 | 11:55. Trwają prace remontowe na 6-kilometrowym odcinku autostrady A1 w kierunku Gdańska w okolicach węzła Swarożyn (km 26+550 do km 20+460). Prace przedłużyły się i potrwają do końca listopada br. Autostrada A1 na obwodnicy Częstochowy z Niemcy walczą z zimą, setki uwięzionych na autostradach 09.02.2021 9 lutego 2021 Intensywne opady śniegu i silny mróz doprowadziły do chaosu komunikacyjnego w Niemczech. Rannych zostało ponad 30 osób. 10 lut, 08:22. Wczesnym rankiem w piątek na autostradzie A2 doszło wypadku autokaru; ponad 30 osób zostało rannych — podaje portal TAG24. Polskie MSZ przekazało PAP, że w Niemczech na autostradzie A2 doszło do wypadku polskiego autobusu; zostało rannych wielu pasażerów, w tym obywatele RP. 10 dni – 10 euro. 60 dni – 22 euro. 1 rok – około 130 euro (dla obywateli niemieckich). Oprócz ogólnego podatku, płatny jest wjazd do następujących dróg i tuneli w Niemczech: Tunel Warnowtunnel – do 4 euro (w zależności od sezonu); Tunel Herrentunnel – 1,7 euro; panoramiczna droga Rossfeld panoramastrasse – 8 euro. Autostrada A2 Źródło: GDDKiA Od 9 marca 2023 roku zmianie ulegają stawki opłat za przejazd płatnymi odcinkami Autostrady Wielkopolskiej na trasie Nowy Tomyśl – Konin. Wprowadzona zostaje także dla motocykli szósta kategoria, co w praktyce oznacza obniżenie na tym odcinku opłat dla jednośladów o 46 proc. Koszt przejazdu odcinkiem [AKTUALIZACJA] Niemiecka autostrada zamknięta po tragicznym wypadku ciężarówek. Doszło do eksplozji. Są ofiary śmiertelne. Do dramatycznego zdarzenia doszło na autostradzie A2 we wtorek w Saksonii-Anhalt, gdzie doszło do karambolu z udziałem pojazdu przewożącego towary niebezpieczne i czterech innych ciężarówek. Śmierć 0mJ7Eh. Na każdym z trzech 50-kilometrowych odcinków opłata wyniesie: 23 zł – kategoria 1 (motocykle i pojazdy osobowe o dwóch osiach) 34 zł – kategoria 2 (pojazdy samochodowe o dwóch osiach, z których co najmniej jedna wyposażona jest w koła bliźniacze oraz motocykle i pojazdy samochodowe o dwóch osiach z przyczepami) 52 zł – kategoria 3 (pojazdy samochodowe o trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o dwóch osiach, z których co najmniej jedna wyposażona jest w koła bliźniacze z przyczepami) 80 zł – kategoria 4 (pojazdy samochodowe o więcej niż̇ trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o trzech osiach z przyczepami) 230 zł – kategoria 5 (pojazdy ponadnormatywne). CZYTAJ TAKŻE: Dziury niszczą samochody na autostradzie A2 Nowe stawki zawierają 23-procentowy VAT. Natomiast koszt przejazdu na odcinku Świecko – Nowy Tomyśl nie zmienia się i w przypadku samochodów osobowych i motocykli dalej obowiązuje stawka 18 zł za przejechanie 106 km. W rezultacie przejazd całym odcinkiem Autostrady Wielkopolskiej od Świecka do Konina o długości 255 km kosztuje kierowców aut osobowych około 34 groszy za jeden kilometr. Zarządzająca trasą spółka Autostrada Wielkopolska tłumaczy podwyżkę kosztami utrzymania autostrady oraz wzrostem inflacji. – Z danych Eurostatu wynika, że wzrost cen detalicznych w Polsce wyniósł w 2020 roku 3,4 proc. i był najwyższy w całej Unii Europejskiej. Z kolei jak podaje Narodowy Bank Polski inflacja bazowa po wyłączeniu cen żywności i energii, a więc cen dóbr szczególnie wrażliwych na wewnętrzne i zewnętrzne szoki podażowe, utrzymywała się w drugiej połowie 2020 roku na rekordowym od 18 lat poziomie ponad 4 proc. – argumentuje Anna Ciamciak, rzecznik spółki. CZYTAJ TAKŻE: Opłata za przejazd autostradą A4 może wzrosnąć nawet o 40 proc. Na wzrost stawek mają wpływać także koszty realizowanych inwestycji. AWSA finalizuje obecnie rozbudowę autostradowej obwodnicy Poznania. Przedsięwzięcie warte 202 mln zł jest finansowane ze środków własnych koncesjonariusza. Od 20 grudnia 2019 roku autostradowa obwodnica stolicy Wielkopolski na odcinku 16 km pomiędzy węzłami Poznań Zachód – Poznań Krzesiny ma przejezdne po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. W 2020 roku wybudowano nowe i rozbudowano istniejące ekrany akustyczne, wymieniono bariery drogowe na węzłach autostradowych, a także oznakowanie. Pod konie ub. roku uruchomiony został system zarządzania ruchem. Dziewięć tablic zmiennej treści od Gołusek do Nagradowic na bieżąco informuje o sytuacji na drodze. Spółka pracuje obecnie nad wdrożeniem udogodnień dla kierowców podróżujących koncesyjnym odcinkiem A2 w zakresie elektronicznego poboru opłat, przy zastosowaniu odczytu tablic rejestracyjnych poprzez videotolling. Równolegle z nowym systemem zostanie wprowadzony program lojalnościowy dla kierowców. Autostrada A2 na odcinku Konin do Świecko pozostaje jedną z najdroższych dróg tego typu w Europie. Wypadek na A2 w Bolimowie. Zderzenie czterech samochodów. Są ranni Dwie osoby zostały ranne w wypadku na autostradzie A2 w Bolimowie. Zablokowany jest pas szybki w kierunku Poznania 24 listopada 2016, 16:43 Wypadek na A2 z udziałem motocyklistów. Dwie osoby trafiły do szpitala Poważny wypadek na autostradzie A2. Według wstępnych informacji, dwóch motocyklistów zostało poszkodowanych. Lądował śmigłowiec LPR. 23 lipca 2022, 10:51 Groźny wypadek na A2 w Wielkopolsce! Zderzyły się trzy samochody, jedna osoba poszkodowana [ZDJĘCIA] W piątek, 24 czerwca około godz. 16 na autostradzie A2 w kierunku Warszawy zderzyły się trzy samochody. Jedna osoba została ranna. 24 czerwca 2022, 19:04 Autostrada A2 zablokowana przez kapustę. Poważne utrudnienia między Koninem a Słupcą Duże utrudnienia na A2 w czwartek, 28 kwietnia 2022 r. Około godz. 6 między Koninem a Słupcą - na jezdni w stronę Poznania - przewróciła się ciężarówka... 28 kwietnia 2022, 7:33 Dwuletni chłopczyk z Ukrainy ocalał z wypadku na A2, lekarze z Matki Polki znaleźli mu dom z pomocą łódzkiej gminy żydowskiej Dwuletni ukraiński chłopczyk, który ocalał z tragicznego wypadku na autostradzie A2 koło Kalenic w powiecie łowickim, znalazł tymczasowy dom. Pomogli mu w tym... 12 kwietnia 2022, 7:25 Tragiczny wypadek na autostradzie A2 w miejscowości Kalenice. Nie żyje dwójka dzieci i kobieta. To obywatele Ukrainy Dziś w nocy, 8 marca, na autostradzie A2 w województwie łódzkim doszło do tragicznego zdarzenia. W wyniku wypadku śmierć poniosła dwójka dzieci i kobieta. Są... 8 marca 2022, 7:57 Kolizja ciężarówek na autostradzie A2 w kierunku Świecka Do groźnej sytuacji doszło w poniedziałek, 31 stycznia na autostradzie A2, na styku powiatów międzyrzeckiego i świebodzińskiego, między Chociszewem a Brójcami.... 31 stycznia 2022, 9:42 Wypadek na A2 koło Skierniewic. Dachowanie na autostradzie A2 oraz czołowe zderzenie na oblodzonej drodze Złe warunki drogowe przyczyniły się do groźnie wyglądających zdarzeń drogowych. Do pierwszego z nich doszło na autostradzie A2 w kierunku Poznania, gdzie... 29 stycznia 2022, 11:14 Dachowanie samochodu w powiecie wrzesińskim na autostradzie A2. Na miejscu lądował śmigłowiec LPR Do dachowania doszło w poniedziałek, 20 grudnia na wielkopolskim odcinku autostrady A2. W tej chwili nie ma informacji o liczbie osób poszkodowanych. Ruch w tym... 20 grudnia 2021, 8:42 Śmiertelny wypadek na autostradzie A2 na odcinku Koło - Dąbie. Nie żyje kierowca ciężarówki. Do śmiertelnego wypadku doszło na wielkopolskim odcinku autostrady A2 na wysokości Koła w stronę Łodzi. Zginął kierowca ciężarówki. Ruch w tym miejscu jest... 25 listopada 2021, 16:11 NOWE FAKTY Wypadek busa z obcokrajowcami na autostradzie A2: Cztery osoby zostały ranne. Kierowca, który uciekł z miejsca zdarzenia został schwytany Do wypadku dostawczego busa doszło we wtorek przed godziną na autostradzie A2 między Bukiem i Nowym Tomyślem w kierunku Świecka. Autem podróżowało 18 osób.... 19 października 2021, 13:20 Wypadki na autostradzie A2 koło Skierniewic. Pod Bolimowem doszło do dwóch wypadków w odstępie 500 metrów i 15 minut We wtorek, 21 września, doszło do dwóch groźnie wyglądających wypadków na autostradzie A2 pod Bolimowem. Na miejscu pracowała policja, straż pożarna, była także... 21 września 2021, 11:30 Wypadek na autostradzie A2 w gminie Nowy Tomyśl. Lądował śmigłowiec LPR. Dwie osoby trafiły do szpitala. Zobacz zdjęcia Do poważnego w skutkach wypadku drogowego doszło w sobotnie popołudnie na północnej nitce autostrady A2 w kierunku Świecka, dokładnie na 113. kilometrze trasy,... 4 września 2021, 17:10 AKTUALIZACJA Wypadek na A2. Osobówka wjechała w tira. Trzy osoby są poszkodowane. Droga w kierunku Warszawy była całkowicie zablokowana [FOTO i FILMY] W sobotę, 21 sierpnia przed południem doszło do zderzenia samochodu osobowego i ciężarówki między węzłami Świebodzin i Nowy Tomyśl (na wysokości miejscowości... 21 sierpnia 2021, 16:54 Wypadek na autostradzie A2. Autostrada w kierunku Warszawy całkowicie zablokowana 10 lipca około godziny doszło do wypadku na autostradzie A2. Bus wjechał w tył ciężarówki. Autostrada w kierunku Warszawy jest zablokowana. 10 lipca 2021, 13:42 Oderwana naczepa ciężarówki zmiażdżyła rękę mężczyźnie. W ciężkim stanie trafił do szpitala. Na autostradzie A2 podczas usuwania skutków nocnego wypadku ciężarówka zmiażdżyła rękę jednemu z pracowników. Został zabrany w stanie ciężkim przez śmigłowiec... 15 maja 2021, 17:20 Groźny wypadek na A2 w Poznaniu. Zderzyły się 4 samochody ciężarowe. Tworzą się korki Cztery samochody ciężarowe zderzyły się w poniedziałek, 8 lutego, przed południem na autostradzie A2 pomiędzy Luboniem i Komornikami. Dwa pasy jezdni są... 8 lutego 2021, 11:37 Wypadek na A2: Zderzyły się 3 samochody. Ranna została jedna osoba Do zderzenia trzech samochodów doszło na 146. kilometrze autostrady A2 między węzłami Poznań Komorniki i Poznań Zachód w kierunku Świecka. W wyniku wypadku... 26 stycznia 2021, 12:12 Ormianie i wspierający ich kierowcy zablokowali autostradę A2 pod Łowiczem Policjanci interweniowali na zablokowanej autostradzie A2 w powiecie łowickim. Została ona zablokowana przez kilkadziesiąt pojazdów, których kierowcy i... 1 listopada 2020, 12:36 Pożar samochodu na autostradzie A2. Samochód doszczętnie spłonął W czwartek, 22 października, rano na autostradzie A2 spłonął samochód. Na miejscu interweniowały dwa zastępy strażaków. 22 października 2020, 7:42 Komentator „Gogglebox. Przed telewizorem" na ławie oskarżonych w Łowiczu. O co jest oskarżony? Co mu grozi? W Sądzie Rejonowym w Łowiczu toczy się proces jednego z komentatorów w popularnym programie telewizyjnym „Gogglebox. Przed telewizorem”. Osoba ta oskarżona jest... 13 października 2020, 10:02 Kobieta spadła z wiaduktu na autostradę A2 na wysokości Lubonia koło Poznania [11 października 2020 r.] W sobotę, 10 października późnym popołudniem na autostradzie A2 na wysokości Lubonia koło Poznania doszło do dość nietypowego zdarzenia. Na jezdnię autostrady z... 11 października 2020, 15:59 Sława niemieckich autostrad już dawno je wyprzedziła. Nie ma chyba osoby na świecie, która na dźwięk słowa autostrada, nie pomyśli o niemieckiej ziemi. Drogi szybkiego ruchu w Niemczech uchodzą za wzór tego jak należy je budować i jak je eksploatować, by wszystko działało jak w zegarku. Niemieckie autostrady są znane ze swojej niezawodności, solidności i jazdy bez ograniczeń, która jednak jest miejscami obwarowana obostrzeniami. Mimo iż Niemcy są już jedynym państwem, gdzie teoretycznie nie ma ograniczeń prędkościowych na autostradach, to w praktyce jedynie ponad połowa rzeczywiście ich nie ma. Reszta dróg jest albo aktualnie w remoncie, albo to fragmenty uznane za zbyt niebezpieczne lub z zakrętami, na których najczęściej dochodzi do wypadków, na które są nałożone ograniczenia z urzędu. Do tego zalecana jest tu maksymalna prędkość do 130 km/h. Autostrady w Niemczech / Opłaty drogowe, drogi szybkiego ruchu, winiety W Niemczech do dnia dzisiejszego nie ma winiet. Ogólnie największą zaletą niemieckich autostrad, oprócz teoretycznego braku limitów prędkości, jest brak opłat za ich korzystanie. Oczywiście oprócz dwóch płatnych tuneli, za których przejechanie trzeba zapłacić. Pomysł o nałożeniu opłat za jazdę niemieckimi autostradami przewija się już od lat. Jednak ani rząd z Angelą Merkel na czele, ani Unia Europejska nie są temu przychylne. Natomiast temat ten powraca ze względu na ochronę środowiska i klimatu. Z drugiej strony już obecnie auta, które najbardziej zanieczyszczają powietrze, czyli pojazdy powyżej 7,5 tony, są zmuszone do opłat na rzecz niemieckiego państwa. Zatem przychód z korzystania z autostrad w Niemczech jakiś jest. Zanim wyruszysz w podróż upewnij się, że masz aktualne ubezpieczenie Ubezpieczenie turystyczne Polisa turystyczna tańsza nawet o 50%. Sprawdź promocje! Ubezpieczenie OC / AC Ubezpiecz samochód bez wychodzenia z domu. Nawet do 50% taniej! Autostrady w Niemczech Obecnie sieć autostrad w Niemczech ma prawie 13 tysięcy kilometrów długości. Przy naszych 4 tysiącach w Polsce, wypada naprawdę bardzo dobrze. Co ciekawe taka ilość autostrad co u nas obecnie, w Niemczech była pod koniec lat 60-tych. Zatem jeszcze dużo do zrobienia w tej kwestii przed nami. Po autostradach w Niemczech, mimo ogólnego braku limitów prędkości, jeździ się wygodnie i bezpiecznie. O wiele więcej wypadków śmiertelnych zdarza się tu na zwykłych drogach, gdzie są nakazy jazdy np. do 100 km/h. Trzeba też uczciwie przyznać, że sieć autostrad na terenie Niemiec jest już od tak długiego czasu, że społeczeństwo w pełni nauczyło się z nich korzystać. Mało tego, większość nawet popiera pomysł, by wprowadzić na nich ograniczenia prędkościowe. Warto też od razu obalić jeden z krążących mitów, jakoby sam Hitler był pomysłodawcą budowy autostrad w Niemczech. Dyktator był jedynie kontynuatorem prac, rozpoczętych na długo przed jego rządami. Faktem natomiast jest to, że pierwszy odcinek autostrady w Europie został oddany do użytku właśnie w Niemczech, w 1921 roku. Najdłuższą niemiecką autostradą jest obecnie A7, która mierzy aż 960 kilometrów. Autostrady w Niemczech są oznaczone dużą literą A (od słowa Autobahn) oraz odpowiednią cyferką. Jak to w niemieckim kraju bywa, wszystko jest także dobrze uporządkowane. I tak po konkretnym numerze autostrady można wywnioskować w jakimi kierunku ona biegnie. W Niemczech bowiem autostrady z parzystymi liczbami kierują ze wschodu na zachód, a nieparzyste z południa na północ. Najważniejsze autostrady w Niemczech, z punktu transportowego są oznaczone numerami od 1 do 9, natomiast trasy bardziej regionalne i lokalne mają oznaczenia dwu- albo nawet trzycyfrowe. Ze względu na jakość, a przede wszystkim brak opłat, kierowcy z Polski bardzo chętnie korzystają z niemieckich autostrad. Nasze kraje łączą trasy: A2, A4, A6 i A18. Najczęściej korzystamy z niemieckich tras, podczas urlopu, wyjeżdżając na zagraniczne wakacje. Autostrady w Niemczech: – A1 prowadzi z Heiligenhafen do francuskiej granicy w Saarbrücken – A2 łączy Oberhausen z Berlinem. Trasa ta nazywana jest Warszawską Aleją. – A3 wiedzie od holenderskiej granicy w Elten do austriackiej granicy w Pocking – A4 biegnie z Aachen do Görlitz – A5 prowadzi z Hattenbach do Weil nad Renem – A6 łączy Saarbrücken z Waidhaus – A7 wiedzie z Handewitt ku Füssen – A8 biegnie z Perl do Piding – A9 prowadzi z Poczdamu do Monachium – A10 autostrada okalająca Berlin i Poczdam – A11 łączy pierścień berliński z Penkun – A12 wiedzie z Berlina (obwodnicy) do Frankfurtu nad Odrą – A13 biegnie z obwodnicy Berlina do Drezna – A14 autostrada nie ukończona w pełni, dzieli się na dwa fragmenty od Wismar do Schwerin oraz od Magdeburga do Nossen – A15 prowadzi z Lübbenau/Spreewald do Forst – A17 łączy Drezno z Bad Gottleuba – A19 wiedzie z Rostock do Wittstock/Dosse – A20 biegnie z Bad Segeberg do Prenzlau – A21 po ukończeniu prowadzić będzie z Kiloni do Handorfem – A23 łączy Heide z Hamburgiem – A24 wiedzie z Hamburga do Berlina – A25 biegnie z Hamburga do Geesthacht – A26 prowadzi ze Stade do Horneburga – A27 łączy Cuxhaven z Walsrode – A28 wiedzie z Leer do Bremen – A29 biegnie z Wilhelmshaven do Oldenburga – A30 prowadzi z Rheine do Bad Oeynhausen – A31 łączy Emdem z Bottrop – A33 autostrada dwuetapowa, która wiedzie z Osnabrück do Borgholzhausen oraz z Bielefeld do Paderborn – A36 prowadzi z Brunszwiku do Bernburga – A37 autostrada łączy Burgdorf z Misburgiem, a potem dwie części Hannoweru – A38 łączy Nordhausen z Lipskiem – A39 wiedzie z Hamburga do Lüneburg i dalej z Wolfsburga do Salzgitter – A40 biegnie z Moers do Dortmundu – A42 prowadzi z Kamp-Lintfort do Dortmundu – A43 łączy Münster z Wuppertal – A44 wiedzie z Aachen do Hessisch Lichtenau (docelowo) – A45 prowadzi z Dortmundu do Aschaffenburga – A46 biegnie z Heinsberga etapami do Brilonu – A48 łączy Koblencję z węzłem drogowym AD Dernbach – A49 wiedzie z Kassel do Neuentalu – A52 prowadzi z Mönchengladbach do Essen, i potem z Gelsenkirchen do Marl – A57 biegnie z Goch do Koloni – A59 łączy Dinslaken z Bonn (etapami) – A60 wiedzie z Winterspelt do Rüsselsheim nad Menem – A61 prowadzi z Viersen do Hockenheim – A62 biegnie z Nonnweiler do Pirmasens – A63 łączy Moguncję z Kaiserslautern – A64 wiedzie z Trewir do Langsur – A65 prowadzi z Ludwigshafen nad Renem do Karlsruhe – A66 biegnie z Eltville nad Renem do Fuldy – A67 łączy Rüsselsheim nad Menem z Viernheim – A70 wiedzie z Schweinfurtu do Bayreuth – A71 prowadzi z Sangerhausen do Schweinfurtu – A72 biegnie z Hof do Born – A73 łączy Schleusingen z Feucht – A81 wiedzie z Würzburga do Singen – A92 prowadzi z Neufahrn bei Freising do Deggendorfu – A93 biegnie z Hof do Rosenheim (etapami) – A94 łączy etapami Monachium z Malching – A95 wiedzie z Monachium do Partenkirchen – A96 prowadzi z Lindau nad Jeziorem Bodeńskim do Monachium – A98 biegnie z Weil nad Renem do Stockach (etapowo) – A99 obwodnica Monachium Autostrady w Niemczech / Źródło: Wikipedia. Mapa autostrad w Niemczech Opłaty drogowe w Niemczech W Niemczech, jak już ustaliliśmy, nie ma winiet ani opłat, za przejechany konkretny odcinek autostrady. Dotyczy to samochodów osobowych, aut dostawczych (takich do 7,5 tony masy całkowitej) oraz także motocykli. Wśród samochodów zwolnionych z obowiązkowych opłat w Niemczech są jeszcze: autobusy auta policyjne auta różnego rodzaju pogotowia auta straży pożarnej samochody napędzane gazem ziemnym – CNG lub LNG, bez LPG samochody elektryczne pojazdy federalne, sił zbrojnych, obrony cywilnej itp. także pojazdy przewożące pomoc humanitarną, czy te od naprawy dróg i autostrad Jednak w dwóch przypadkach, trzeba będzie ponieść opłaty za przejazd w Niemczech dwoma tunelami – Herrentunnel i Warnowtunnel. W obu przypadkach cennik jest uzależniony od konkretnych kryteriów. I tak Warnowtunnel – uzależnia wysokość swoich opłat, od wysokości pojazdu oraz konkretnej pory roku. Warnowtunnel: pierwsza grupa to samochody osobowe, motocykle i auta z przyczepą do wysokości 2,05 metra. W cieplejszej części roku ( – płacą 4,30 euro, w zimniejszej ( – 3,50 euro. druga grupa to samochody dwuosiowe o wysokości od 2,05 metra do 2,60 metra. W cieplejszej części roku ( – płacą 5,40 euro, w zimniejszej ( – 4 euro. Reszta grup to samochody dostawcze i ciężarowe, którymi raczej nie jeździmy na wycieczki czy na wakacje. Z kolei przejazd przez Herrentunnel – jest uzależniony jedynie od wysokości pojazdu, jakim się poruszamy. Herrentunnel: auta do 1,30 metra wysokości (także te z przyczepą) + motocykle płacą 1,90 euro auta dwuosiowe o wysokości ponad 1,30 metra płacą 3,50 euro auta trzyosiowe o wysokości ponad 1,30 metra płacą 9,10 euro auta czteroosiowe i więcej o wysokości ponad 1,30 metra płacą 14,50 euro Co jeszcze warto wiedzieć o drogach i autostradach w Niemczech? Poruszając się niemieckimi drogami trzeba mieć przy sobie ważny dowód osobisty lub paszport oraz oczywiście prawo jazdy. Obowiązkowym dokumentem jest także dowód krajowego ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej na samochód. Jeśli jedziemy z przyczepą, to również potrzebny jest osobny papier, wypisany na nią. W Niemczech policja jest szczególnie wyczulona nie tylko na woń alkoholu, ale także na zły stan techniczny pojazdów. Warto zatem rozważyć wykupienie dobrego ubezpieczenia, by w razie czego pokryło ewentualne nieprzewidziane naprawy. Jeśli chodzi o ograniczenia prędkości na drogach w Niemczech, to wygląda to w następujący sposób: do 50 km/h w terenie zabudowanym do 100 km/h na drogach ekspresowych do 130 km/h na autostradach (zalecane) Dopuszczalna ilość alkoholu we krwi w Niemczech to 0,5 promila. Za przekroczenie tej normy grozi mandat w wysokości od 250 euro, nawet do 3000 euro. Na wyposażeniu każdego samochodu musi znajdować się apteczka, trójkąt ostrzegawczy oraz lampy ostrzegawcze, jeśli nasz pojazd jest cięższy, niż 3,5 tony. Zalecanym wyposażeniem są także kamizelki odblaskowe oraz zimowe opony, kiedy wymaga tego sytuacja. Winiety w Niemczech / Autostrady w Niemczech Ważne numery telefonów w Niemczech 112 – numer alarmowy 110 – policja +49 180/222 22 22 – pomoc drogowa ADAC +49 180/234 35 36 – pomoc drogowa ACE +49 30 223130 – Ambasada Rzeczpospolitej Polskiej w Niemczech +49 30 7001 4801 – telefon dyżurny Ambasady RP w Niemczech (tylko w nagłych przypadkach) Mapa sieci autostrad w Niemczech Na mapie znajdziesz wszystkie autostrady w Niemczech: Wybierasz się na wakacje lub w podróż biznesową za granicę? Niezależnie od tego, dokąd zmierzasz, przed wyruszeniem w drogę warto dobrze poznać trasę. Nasz kompleksowy przewodnik po wszystkich najważniejszych europejskich autostradach pozwoli dokładnie przygotować się na wymagania podróży. Aktualne cenniki, odcinki specjalne, restrykcje, miejsca wypoczynkowe oraz limity prędkości w jednym wygodnym przewodniku. W oparciu o oficjalne dane pochodzące między innymi ze zbiorów dedykowanych organów państwowych, stron internetowych operatorów dróg, czy popularnego systemu Yanosik, stworzyliśmy przejrzyste vademecum wiedzy o europejskich pieszych traktów, przez żwirowe trasy dla dorożek, kostkę brukową, po asfalt, drogi ekspresowe i autostrady. Infrastruktura transportu pokonała bardzo długą drogę, by zmaksymalizować komfort i skrócić czas podróży. Za pierwszą autostradę na świecie uznaje się AVUS Berlin, nieco odbiegającą od dzisiejszych standardów. Początkowo za autostrady uważano główne trasy wylotowe z dużych miast i ośrodków aglomeracyjnych. Niewiele miało to wspólnego z tym, czego doświadczamy autostrad w Europie - sieć o globalnej skaliWspółczesne autostrady to w rzeczywistości bardzo skomplikowana pajęczyna pasów, dróg dojazdowych i zjazdów. Liczne połączenia tras, tunele, mosty i wiadukty pozwalają na wygodne podróżowanie samochodem po większości zakątków świata. Za świetny przykład może posłużyć Trasa Panamerykańska, która przebiegając przez ponad 25 tys. km, łączy sobą 17 państw i aż dwa jeżdżący po Europie również nie mają powodów do narzekań. Sieć autostrad na Starym Kontynencie wraz z rozwojem i renowacją infrastruktury drogowej w krajach byłego bloku socjalistycznego uległa znaczącemu rozszerzeniu. Powstające na przestrzeni ostatnich kilku dekad tzw. Trasy Europejskie, umożliwiają praktycznie nieprzerwane podróżowanie po całym kontynencie. Wystarczy wspomnieć trasę E40, tak zwana najdłuższa autostrada w Europie, która osiąga blisko 8,5 tys. km długości, łącząc Francję z wygodne podróżowanie wynika z sumy wielu czynników. Rozbudowanych sieci drogowych poszczególnych państw, ruchu bez kontroli granicznej w Unii Europejskiej czy strefie Schengen, modernizacji systemów paszportowych. Współcześnie system połączonych dróg pozwala na swobodny przejazd od granicy do granicy, bez konieczności opuszczenia nawet na moment tras autostradowych. Oczywiście, ze względów ekonomicznych oraz historycznych, sieci te w poszczególnych państwach znacząco różnią się rozmiarem i stopniem więc dziwnego, że najbardziej rozbudowane autostrady i drogi ekspresowe posiadają najlepiej rozwinięte ekonomicznie państwa: Hiszpania, Niemcy oraz Francja. Wraz ze wzrostem integracji europejskiej można jednak zauważyć stopniowe wyrównywanie standardów infrastruktur drogowych wśród krajów rozwijających się, wyraźnie dostrzegalne u państw członkowskich Unii Europejskiej. Na szczególną uwagę zasługują zmiany w krajach centro-wschodnich, autostrady w Czechach, autostrady w Polsce czy autostrady na Słowacji. Najmniejszą siecią autostrad „poszczycić się” może Luksemburg, którego łączna powierzchnia jest jednak nieporównywalnie mniejsza od wspomnianych wspólnego mają sieci autostrad w Europie z Wielkim Murem Chińskim?Bezpaszportowy ruch w Unii Europejskiej oraz strefie Schengen sprawił, że podróżowanie po Europie jeszcze nigdy nie było równie przyjemne i wygodne. Niezwykle rozbudowana sieć autostrad daje niespotykaną dotąd swobodę w doborze tras. Warto wspomnieć, że łączna długość autostrad w Europie jest już niemal dwukrotnie większa od długości równika i nawet 4-krotnie dłuższa od Wielkiego Muru Chińskiego. Choć do wybudowania autostrady na Księżyc wciąż dzieli nas kolejny wielki krok dla ludzkości, to liczby i tak robią użytkowania autostrad w Europie - aktualny cennik„Podróż za jeden uśmiech”, to dziś wyłącznie abstrakcja. Niestety podróżowanie wiąże się z wysokimi kosztami, szczególnie w przypadku dłuższych tras. Niezależnie czy jest to dla nas pasja, praca czy wypoczynek, na koszty wyprawy wpływa wiele zmiennych. Potencjalne wydatki związane z hotelami, postojami czy paliwem spędzają sen z powiek niejednego podróż często zapominamy jednak o elemencie, mogącym znacząco obciążyć nasz portfel. Płatne drogi w Europie to niemal codzienność i musimy uwzględnić je w naszym kosztorysie. Przyjrzyjmy się jednak bliżej opłatom na autostradach i sprawdźmy, czy faktycznie stanowią one dla kierowcy tak duże obciążenie, jak może się wydawać na pierwszy rzut podstawowe systemy płatnicze obecne na europejskich autostradach:System w pełni bezpłatny - umożliwia poruszanie się po publicznych autostradach bez dodatkowych opłatSystem odcinkowy - oparty o jednorazowe opłaty uzależnione od pokonanego dystansuSystem winietowy - okresowe opłaty drogowe, umożliwiające nielimitowane korzystanie z systemu autostradowego lub jego określonych odcinkówSystem opłat za przejechany odcinekCałkowicie zwolnieni z opłat autostradowych jesteśmy co prawda wyłącznie w 10 państwach, jednak w pozostałych również możemy znaleźć pozytywy. Standardowe opłaty za autostrady w Europie uiszczane w bramkach, obecne są przede wszystkim w państwach południowych: Hiszpania, Grecja, Włochy, Portugalia, Chorwacja, z taką koniecznością spotkamy się również w Francji, Irlandii oraz autostrad w Europie nie są ustandaryzowane i mogą się od siebie znacząco różnić. Pod względem czysto ekonomicznym najkorzystniej jest podróżować po Polsce, która posiada najniższą średnią opłatę (ok. 24 zł/100 km). Najdroższe są autostrady płatne w Irlandii, Hiszpanii oraz we Włoszech (w przeliczeniu ok. 38 zł/100 km). Warto przy tym pamiętać, że wysokość opłat może się różnić również ze względu na pojazd, jakim się poruszamy. W przypadku aut o łącznej wadze przekraczającej 3,5 tony, cennik autostrad może być nieco wyższy. Warto to uwzględnić planując zabranie w podróż przyczepy czy wozu pamiętać!Nawet w państwach z darmową siecią autostrad możemy spotkać okazjonalne płatne odcinki. Mosty, tunele lub trasy obwodowe, należące częściowo do prywatnych właścicieli, mogą posiadać własne systemy cennikowe. Za przykład posłużyć może droga M6 Toll w Wielkiej Brytanii, która jest płatnym odcinkiem specjalnym, tworzącym alternatywę dla zatłoczonej autostrady winietowyPozostałe płatne autostrady w Europie opierają się na systemie winietowym, czyli umożliwiającym nielimitowane korzystanie z dróg po uiszczeniu określonej kwoty. Winieta, w formie nalepki na szybę, stanowi dowód wniesienia opłaty przed skorzystaniem z ją nabyć na przejściach granicznych, stacjach benzynowych, czy w niektórych sklepach. Większość państw umożliwia również nabycie winiety SMS-owo lub przez Internet. W przypadku wcześniejszego zakupu możemy liczyć nawet na upust. Winiety mają charakter okresowy, który zależnie od państwa, może wynosić kilka dni, kilka miesięcy lub cały rok. W niektórych krajach dostępne są również winiety tranzytowe lub turystyczne. Ceny winiet mogą być różne zależnie od regionu lub system jest korzystniejszy: winietowy czy jednorazowych opłat?To trudne do ocenienia. System winietowy jest wygodniejszy dla kierowców, którzy nie muszą oczekiwać w kolejkach przy bramkach, jednak jest przy tym mniej sprawiedliwy. Niezależnie od intensywności podróżowania po autostradach opłata jest stała. Dla kierowców korzystających z autostrad okazjonalnie, korzystniejszy jest system opłat jednorazowych. Przy częstych przejazdach bardziej opłaca się zakup wiesz, że...W Europie są dwa kraje o nietypowych systemach płatniczych na autostradach:Portugalia, system hybrydowy, w którym możemy wykupić zarówno winietę czasową, jak i jednorazowo opłacić przejazd przez unikalny układ, w którym autostrady są bezpłatne, jednak ponosimy koszt poruszania się na niektórych drogach w Europie możemy jeździć najszybciej? Limity prędkości na autostradachOpłaty za autostrady, niezależnie od swojej formy, z pewnością nie cieszą żadnego kierowcy. Jednak korzyści oferowane przez ten typ dróg, w pełni to rekompensują. Mowa tu oczywiście o limitach szybkości. Wyższa dopuszczalna prędkość na autostradzie pozwala znacznie szybciej pokonywać trasy i oszczędzać czas, kosztem paliwa oraz dodatkowych opłat. Symbolem swobody na autostradach są Niemcy, które na większości swoich dróg nie posiadają ograniczeń, a jedynie odcinkowe zalecane prędkości na autostradzie. Nie dotyczy to jednak wszystkich tras u naszych zachodnich sąsiadów, warto więc zwrócić baczną uwagę na oznaczenia drogowe, by uniknąć nieprzyjemności związanych z przekroczeniem w Niemczech to nie jedyne w Europie, na których można poczuć przysłowiowy wiatr we włosach. W Polsce możemy cieszyć się jednym z najwyższych limitów. Dozwolona prędkość na autostradzie w naszym kraju - czyli 140 km/h, to obok Bułgarii i Niemiec, zdecydowanie najlepszy wynik na Starym Kontynencie. W znacznej większości państw europejskich limity zamykają się w zakresie 120-130 km/h. Nogę z gazu zdjąć trzeba przede wszystkim w Norwegii i na Cyprze, w których limit średnich prędkości na autostradach nie przekracza 100 km/ pamiętać, że w niektórych państwach europejskich limity prędkości nie są stałe. Mogą zmieniać się zależnie od warunków pogodowych, ukształtowania terenu, czy stanu nawierzchni. Z taką sytuacją spotkać się możemy chociażby w Finlandii (na różnych odcinkach występują limity: 80 km/h, 100 km/h oraz 120 km/h) czy Luksemburgu (130 km/h na godzinę przy suchej nawierzchni, 110 km/h w trakcie opadów deszczu). Przed podróżą w te rejony, należy zapoznać się z lokalnymi ograniczeniami i na autostradach w Europie. Bezpieczeństwo na trasieWysokie limity działają na wyobraźnię kierowców i zachęcają do dynamiczniejszej jazdy. Wraz z większą prędkością i wzmożonym wysiłkiem fizycznym o wypadek na autostradzie nietrudno. Szczególnie w państwach, w których dyscyplina i kultura jazdy nie zawsze idą w parze z jakością drogowej infrastruktury. Oczywiście naturalnym zjawiskiem jest proporcjonalny wzrost ilości kolizji do stopnia rozbudowania sieci oznacza to jednak, że powinniśmy unikać przejazdów przez takie kraje. Warto pamiętać, że stosunek ten nie przekłada się bezpośrednio na spadek bezpieczeństwa. W państwach tranzytowych, takich jak np. Niemcy, ilość samochodów poruszających się po autostradach jest znacznie większa niż w przypadku chociażby wytchnienia na trasie - infrastruktura przy autostradachKażdy podróżujący na długich trasach zna to uczucie. Oczy się przymykają, głód ściska żołądek, wskaźnik paliwa niepokojąco mruga, a stacji w zasięgu wzroku brak. Kierowcy poruszający się autostradami po Europie w większości przypadków nie muszą długo szukać miejsca do postoju. Szczególnie zadowolone mogą być osoby jadące przez Francję, gdzie ilość punktów odpoczynkowych przekroczyła liczbę 600. To zdecydowanie najlepszy wynik w Europie. Na wygodny postój autostradowy nie ma co liczyć na Cyprze, gdzie takich punktów zwyczajnie nie liczbą stacji benzynowych na trasach autostradowych poszczycić może się Hiszpania. Wyższe zużycie paliwa na autostradach powinno zachęcać kierowców do częstszego korzystania ze stacji benzynowych, a przedsiębiorców w inwestowanie w nowoczesne punkty postojowe, jednak jedynie w nieco ponad połowie państw ujętych w zestawieniu liczba takich miejsc przekroczyła 100. W dużej mierze zależy to jednak od rozbudowania sieci w Polsce - przydatne informacjeW przewodniku nie mogło zabraknąć miejsca dla naszej rodzimej siatki dróg. Wzmożona budowa autostrad w Europie to zjawisko, które zdecydowanie pozytywnie wpłynęło na jakość polskiej infrastruktury drogowej. Przyjrzyjmy się zatem, jak prezentują się w naszym kraju poszczególne za autostrady w Polsce - cennikWśród kierowców często można słyszeć niezadowolenie z powodu obowiązujących opłat za autostrady. Prawdą jest jednak, że lokalne trasy wypadają bardzo korzystnie na tle europejskiej średniej. Od kilku lat sytuują się w czołówce najtańszych autostrad na Starym Kontynencie. Analizując ceny musimy jednak pamiętać, że w Polsce występują dwa typy autostrad:ODCINKI NALEŻĄCE DO PRYWATNYCH OPERATORÓW:Autostrada A1 opłaty: 30 zł za przejechanie całego odcinka koncesyjnego (Rusocin – Nowa Wieś), czyli 152 A2 opłaty: odcinek Świecko – Nowy Tomyśl (0,20 zł za kilometr) oraz odcinek Nowy Tomyśl – Konin (0,40 zł za kilometr) - łącznie za przejechanie całego odcinka koncesyjnego 78 zł za 255 A4 opłaty: odcinek Katowice – Kraków - 20 zł za przejechanie odcinka, czyli 81 kilometrów. (opłaty w wysokości 10 zł pobierane dwukrotnie na bramkach w Mysłowicach oraz w Balicach)ODCINKI ZARZĄDZANE PRZEZ GENERALNĄ DYREKCJĘ DRÓG KRAJOWYCH I AUTOSTRAD:Koszt przejazdu A2 na odcinku Konin-Stryków - 0,10 zł za kilometr, trasa ma długość 99 km, opłata za przejechanie całego odcinka 9,90 złAutostrada A4 odcinek Bielany Wrocławskie – Sośnica - 0,10 zł za kilometr, trasa ma długość 162 kilometrów, czyli 16,20 zł za przejechanie całego odcinkaLimity prędkości na autostradach w PolscePoza pojedynczymi odcinkami o indywidualnych ograniczeniach okresowych, limit prędkości jest stały i wynosi 140 km/h. W Europie jedynie dopuszczalna prędkość na autostradzie w Niemczech jest wyższa. Odcinki tras autostradowych stanowią doskonałą alternatywę na dłuższe podróże, zważywszy że prędkość poza autostradą w Polsce to: 90 km/h w terenie niezabudowanym oraz między 100-120 km/h na drogach na polskich autostradachDo tragedii na autostradzie nie trzeba wiele. Zważywszy na bardzo wysokie prędkości oraz niewielkie odległości między samochodami wystarczy nadmierna brawura lub prosta awaria na autostradzie. W Polsce statystyki napawają jednak optymizmem. W 2017 roku na polskiej sieci autostrad doszło do 478 wypadków, co stanowi jeden z lepszych wyników w Europie. Przy odrobinie rozwagi i koncentracji holowanie na autostradzie raczej nam nie autostrad w PolsceSieć autostrad w Polsce jest wciąż w trakcie tworzenia, a końca na razie nie widać. Jednak utrudnienia drogowe i czasowe niedogonienia spowodowane budową, nie powinny zniechęcać kierowców, bo efekty pracy są widoczne gołym okiem. Na przestrzeni lat powstało już ponad 1,6 tys. kilometrów dróg autostradowych. Ciekawostkę może stanowić nazewnictwo polskich autostrad, o ile podstawowy skrót nie trudno rozszyfrować, o tyle nie każdy wie, że występują również tzw. nadane nazwy autostrad w Polsce. Np. A1 to Autostrada Bursztynowa, A2 nazywana jest Autostradą autostrada w Polsce to A4, o długości już ponad 672 km, łącząca zachodnią ze wschodnią częścią kraju. Podobną długość osiąga A2 (657 km), nieco krótsza jest autostrada A1 (568 km). Program budowy dróg krajowych zakłada również dalszą rozbudowę odcinków A6, A8 i autostrad w Europie na wyciągnięcie rękiPodróżowanie autostradami to bardzo komfortowe, szybkie i wyjątkowo praktyczne rozwiązanie. Niezależnie jednak, czy korzystamy z oznakowania drogowego, mapy, czy nawigacji GPS warto zachować przy tym rozwagę i dobrze sprawdzić wszystkie aspekty naszej podróży przed wyjazdem:Określić, jaka prędkość na autostradzie w danym kraju jest obowiązującaSprawdzić ceny autostrad w Europie na pokonywanych przez nas odcinakachZweryfikować aktualne ceny winiet w EuropieSprawdzić obostrzenia obszarowe oraz okresoweDobrze rozplanować postoje wypoczynkowe i tankowanieAutostrady jeszcze nigdy nie były równie przystępne dla kierowcy, co współcześnie. Przy odrobinie dobrego planowania i gospodarowania czasem możemy dotrzeć w dowolne miejsce na kontynencie bez najmniejszych problemów. Jeśli mamy wszystkie potrzebne informacje, zostaje tylko zapiąć pasy, odpalić samochód i ruszyć w trasę. Życzymy szczęśliwej podróży!Zobacz także:Opony letnieOpony całoroczne